Wanneer we de kaart van Amersfoort op schaal bestuderen valt direct op dat de historische binnenstad qua oppervlakte niet al te groot is. En dat is interessant. Want de identiteit van Amersfoort voor buitenstaanders of bezoekers wordt voor een groot deel bepaald door de verzamelde kwaliteiten in de binnenstad. En laten we ook de betekenis van die binnenstad voor de Amersfoorters zelf niet onderschatten. We ontlenen burgerlijke trots aan de schoonheid van onze historische stadskern. We moeten echter niet vergeten dat die historische kern enkel kan bestaan omdat andere gebieden in de stad ruimte bieden aan grootschaliger stedelijke ontwikkeling en uitbreiding. Ontwikkeling van de stad die noodzakelijk is, voor werk, voor studie, voor cultuur, voor vervoer en ga zo maar door.

Tekst: Stichting Industrieel Erfgoed in de Stad Amersfoort
Grafisch Ontwerp: Ontwerpgroep Lale

Organische architectuur op bedrijventerrein Isselt

De Brandaen is één van de drie gebouwen (de Gouden Driehoek) die het Regionaal Werkvoorzieningsschap (RWA) in het begin van de jaren 1980 liet bouwen op het bedrijventerrein Isselt voor zijn werknemers. De Brandaen was voorbeeld van organische architectuur naar een ontwerp van Alberts en Van Huut dat inmiddels is gesloopt om plaats te maken voor een laadstation voor elektrische bussen. Naar aanleiding de voorgenomen sloop vroeg de gemeente Amersfoort in 2024 aan SIESTA om het gebouw vast te leggen in een fotoboek.

Tekst: De Onderste Steen
Fotografie en vormgeving: Fred Oosterhuis

Industrie en bedrijvigheid in het Eemkwartier

De publicatie Het kwartier is om. Industrie en bedrijvigheid in het Eemkwartier beschrijft de geschiedenis van Amersfoorts eerste industriegebied. Het behandelt de vele bedrijven, ondernemers en instellingen die in de periode 1850-2000 hier gevestigd waren, zoals de COVA, de koekfabriek van Meursing, Pon en REMIA. Aan bod komen onder andere de vaak moeilijke beginjaren, de producten die men maakte, de gebouwen, de verregaande mechanisatie en uiteindelijk de overname, de verhuizing of het faillissement.

Inmiddels is Het Eemkwartier verworden tot een braakliggend stuk land, dat zal worden omgevormd tot een tweede stadshart. Het boek is hiermee verworden tot ee belangrijk document van een onderbelicht stuk van de Amersfoortse geschiedenis; een ode aan allen die hier vele jaren van hun werkzame leven hebben doorgebracht.

Tekst: Henk van der Lee
Grafisch Ontwerp: Ontwerpgroep Lale

Fotoverslag van de sloop van één van de laatste vooroorlogse seinhuizen

Seinhuis Post VI vormt een bijzonder hoofdstuk in de spoorweggeschiedenis van Amersfoort. Het oorspronkelijke seinhuis werd in 1931 midden op het spooremplacement van Amersfoort gebouwd en speelde decennialang een centrale rol bij de bediening van wissels en seinen op het spoorwegemplacement, in het bijzonder bij de rangeerheuvel. In de week van 8 tot en met 15 februari werd dit historische bouwwerk gesloopt. In opdracht van ProRail heeft SIESTA dit proces vastgelegd in dit fotoboek. Het seinhuis vond eind 2025 in een moderne uitvoering een nieuwe plek op de Wagenwerkplaats. Zie voor meer informatie hierover de beschrijving van het project Seinhuis POST VI.

Tekst: Sjoerd Hekking
Fotografie: Fred Oosterhuis en Bart van der Burg
Vormgeving: Fred Oosterhuis